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The Wheel:一本新书将基本技术应用到位

点击量:   时间:2017-07-03 04:10:28

玛丽埃文斯/格伦维尔柯林斯1870年,也就是第一批人力车出现在日本的一年后,三位发明家分别申请了专属权已经有太多的研讨会为新兴市场服务我们永远不会知道他们中的哪一个,如果有的话,发明了这种国际流行的,可堆叠的,手绘的乘用车在发明三年后,人力车完全取代了轿子(两个承载者肩上的一个有盖的垃圾),成为日本客运的首选方式在他关于方向盘的故事中,技术历史学家理查德·布利特(Richard Bulliet)提出了一些非常好的问题他总结了一个简单的论点来解释为什么人力车直到最近才在西方流行起来,随着流动的自行车人力车的到来,这些城市也很好是什么让人力车与马车或牛车如此不同,而且在许多西方人的眼中,如此残酷,是因为它被一个男人而不是一只农场动物拉动推着轮椅和婴儿车没有任何问题,但拉动把一个人变成了野兽 “这种感知的怪癖,”Bulliet说,“反映了人与动物关系的历史,日本人吃了一点点红肉,没有大群牛和马,很少用动物拉车 - 没有与之分享西方人“在回答一些看似困难得多的问题时,Bulliet提供了非常精确的答案他提出了车轮的确切诞生:车轮设计,车轮固定在旋转车轴上,发明用于喀尔巴阡山脉铜矿的矿车,可能早在公元前4000年其他问题仍然难以处理为什么轮式车辆在前哥伦布时期美国没有流行在克里斯托弗·哥伦布到达之前,北美和南美洲的人民没有使用轮子进行运输不过,他们制作了轮式玩具从塞内加尔到肯尼亚的牛群也没有被轮子带走,尽管他们很高兴能够在他们的岩画中展示参观者的战车 “即使像轮子一样无处不在的技术也会成为历史偶然事件的制造者”Bulliet有很多乐趣来吸引几代人类学家,考古学家和历史学家,他们的轮子已成为不言而喻的实用工具的象征:那些人怎么可能外国人没有得到它他的回答是激进的:轮子实际上并不是一个好主意一旦出生于1756年的苏格兰人约翰麦克亚当(John McAdam)介绍了建造道路的优越方式,它才真正实现了自己值得记住的是,麦克亚当坚持制造他所需要的小型锋利石头的最佳方法是让工人,包括妇女和儿童,坐在路边,打破更大的岩石进步如此之多对于Bulliet而言,车轮革命是最近的一个主要由人力驱动的自行车,购物车,婴儿车,推车,轮椅和滚装行李:这些都不是在1800年之前构想出来的在欧洲文艺复兴的黎明时期,在14世纪,四轮车在世界任何地方都没有被普遍使用 Bulliet以奇怪的传统观察结束了他的历史,即“发明很少是一个关于谁先想到某事的简单问题”他本可以挑战现代的shibboleth(出生在塞缪尔巴特勒的Erewhon,并在乔治戴森的机器中达尔文成熟的表达)技术的发展为无界系统增加能量,复杂性几乎是不可避免的但是,技术并不是不可避免的;人类机构不容忽视即使是像轮子一样无处不在的技术,也会成为历史偶然性的残酷人质我可能在这里歪曲了作者的论点很难说,因为Bulliet非常小心翼翼地接近了技术哲学他有能力释放柔音踏板这是一本引人入胜的书,但我们需要更多,Bulliet教授! The Wheel:发明和再创造Richard W. Bulliet哥伦比亚大学出版社这篇文章以标题“轮走陈词滥调”的形式出现在这些主题的更多内容: